Recta final. Només queden cinc dies perquè els partits mobilitzin els seus votants potencials. Potser per això, Hereu s'ha deixat pel principi del final dos puntals de la política social: l'educació i la gent gran. Sense deixar d'«implorar» el suport dels barcelonins allà on va, ahir, l'alcaldable dels socialistes va presentar les seves propostes en aquests dos àmbits, els fonaments del seu projecte.

Com que la teoria no està renyida amb les qüestions més pràctiques, Hereu va començar el dia amb una proposta molt concreta: la targeta «del ciutadà», un sistema d'identificació d'usuaris dels serveis públics que permetria fer servir tot el que l'Ajuntament posa a l'abast dels ciutadans, des del transport públic fins a les biblioteques.

Hereu, que va presentar aquesta proposta en el fòrum Nova Economia, va explicar que es tracta d'unificar, en una sola targeta, tots els usos possibles, des del bicing –el sistema de lloguer temporal de bicicletes implantat recentment–, fins a museus, aparcaments, l'ús de poliesportius i del transport públic. Amb aquesta targeta, els barcelonins es podrien beneficiar d'avantatges, com alguns descomptes, en funció del seu ús. Es tracta, segons el candidat, d'obtenir «avantatges diferenciats» pel fet de ser resident a Barcelona, «que són el nostre subjecte principal», va dir. L'alcaldable va assegurar que aquesta targeta podria estar implantada a mitjan 2009, ja que, abans, cal estudiar l'adequació tecnològica de la xarxa dels serveis inclosos, sobretot en el cas del transport públic. La targeta tindria dues modalitats: si s'activa, per exemple, per pagar l'àrea verda, la targeta es vincularia al compte corrent de l'usuari. Si només s'activés per fer ús d'una biblioteca, no caldria.

«Es tracta de visualitzar que els barcelonins tenen al seu abast serveis molt interessants, i així en comptes de tenir diferents títols per a transport i altres operacions tindrem aquest únic carnet», va avançar. Hereu no va descartar, que, amb el temps, també pugui servir per alguns serveis de la Generalitat. «L'èxit depèn de si els serveis són d'una utilització molt quotidiana», va dir, confiant que, d'aquesta manera, s'impulsaria l'ús del transport públic entre els barcelonins.