Comença el tall d’un tram del carrer d’Urgell de Barcelona, que durarà fins a final d’any a causa de les obres de la L8

Els treballs per a la construcció a Barcelona de la futura estació de Francesc Macià de la L8 dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) requeriran el tancament a la circulació del carrer del Comte d’Urgell, entre la plaça de Francesc Macià i el carrer de Buenos Aires. Serà a partir de diumenge 23 de febrer fins a final d’any. Aquest tall s’afegirà al ja existent d’ençà del mes passat en el tram entre els carrers de Rosselló i de Còrsega pels treballs de cara a la futura estació d’Hospital Clínic. Les parades terminals de bus interurbà es reubiquen a l’avinguda Diagonal entre la plaça de Francesc Macià i l’avinguda Sarrià. Es recomana a la ciutadania de no circular en vehicle privat per la zona afectada i prioritzar itineraris alternatius.

L’Ajuntament de Barcelona explica que els treballs en aquest entorn impliquen l’execució de pantalles amb molta profunditat i la utilització de maquinària de grans dimensions. Aquest fet, juntament amb la dimensió i ubicació de la futura estació, asseguren que fa necessari d’ocupar una gran quantitat d’espai a la superfície.

L’avinguda Diagonal i les parades terminals de bus interurbà afectades pel tall del carrer del Comte d’Urgell s’han reconfigurat per tal de prioritzar els usuaris del transport públic i reduir l’afectació causada per l’impacte de les obres de la L8. El tronc central de la Diagonal guanya més capacitat per als busos en tots dos sentits, especialment en sentit sortida de la ciutat, per poder donar cabuda a quatre parades terminals de línies de bus interurbà. Es tracta de quatre parades terminals que donen servei a 13 línies, situades als carrers del Comte d’Urgell, del Comte Borrell i de Buenos Aires, que es reubicaran a la vorera del costat muntanya de la Diagonal, entre la plaça de Francesc Macià i l’avinguda Sarrià.

L’ajuntament calcula que el tall d’Urgell entre Francesc Macià i Buenos Aires impactarà en els 18.000 vehicles que hi passen diàriament, sobretot en itineraris d’entrada a la ciutat, i en el bus interurbà.

El tall d’Urgell entre Francesc Macià i Buenos Aires impacta també en els itineraris ciclistes per a accedir a l’Eixample des de la Diagonal, ja que el carril bici d’aquest carrer quedarà tallat com la resta de carrils de circulació. Per aquest motiu, s’ha obert un carril bici unidireccional al carrer de Villarroel entre la Diagonal i el carrer de París.

Les obres s’emmarquen en el perllongament de la línia d’FGC Llobregat-Anoia i la seva connexió amb la del Vallès, que inclou la construcció d’un túnel de 4 quilòmetres mitjançant tuneladora en la major part del traçat, i tres noves estacions: Hospital Clínic (intercanvi amb L5), Francesc Macià (intercanvi amb tramvia) i Gràcia (intercanvi amb FGC). Addicionalment, es remodelaran les estacions actuals de plaça d’Espanya i de Gràcia. L’obra compta amb un pressupost de 300 milions d’euros i, sumats els imports prevists per a les instal·lacions de túnel i estacions i d’arquitectura de les estacions, la inversió per a aquesta actuació s’estima en 412 milions.