Rull defensa el projecte de perllongament de la C-32 i diu que el territori ‘necessita’ aquesta obra

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, ha defensat que el territori ‘necessita’ el perllongament de la C-32 i que així ho defensarà davant dels tribunals. Rull ha contestat així a una pregunta del diputat de CSQP Marc Vidal després que el Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) hagi suspès cautelarment les obres. El conseller ha dit que el perllongament és necessari per tenir un territori ‘més equilibrat i més competitiu’ i ha assegurat que el projecte compleix els requisits necessaris. D’altra banda, ha criticat les insinuacions ‘impresentables i inadmissibles’ del diputat en relació a si la continuïtat de les obres amb un informe mediambiental del 2000 tenia alguna relació amb ‘propiciar negoci amb empreses amigues’, en paraules de Vidal. Rull també li ha dit que el projecte del seu Govern s’ha ‘reduït de manera significativa’ en comparació amb el del tripartit.

Rull ha lamentat que com a conseqüència de no tenir aquest perllongament, aquest estiu hi haurà cues a la carretera i això provocarà més contaminació atmosfèrica. Així, ha dit que el projecte és necessari per atacar aquest problema i ha defensat que el projecte impulsat pel Govern busca infraestructures ‘ben dimensionades integrades paisatgísticament’. De fet, el diputat de CSQP li ha retret que el Govern impulsés el projecte amb un informe ambiental que, segons ell, ‘no servia’ per a un projecte ‘substancialment diferent’. El diputat ha preguntat al conseller si això tenia a veure amb l”acord amb Abertis’ sobre les obres.  A més, ha criticat que ‘no s’ha escoltat la gent’ i ha assegurat que hi havia projectes alternatius ‘menys costosos i menys agressius’. Rull li ha contestat que les seves afirmacions eren ‘inadmissibles’ i li ha retret que el projecte impulsat pel tripartit el 2008 era ‘més extens’ i que el que va fer CiU és ‘reduir’ aquesta iniciativa inicial, no incloent per exemple la connexió amb l’autopista A i amb menys carrils. Ha assegurat també que el projecte finalment avalat tenia ‘més cauteles ambientals’.