Desconvocada la vaga de Rodalia gràcies a un acord ‘in extremis’

Els sindicats han desconvocat la vaga de RENFE i ADIF que s’havia de fer aquest dilluns perquè han arribat a un acord amb el Ministeri de Transports espanyol. Segons fonts de la negociació, l’acord s’ha tancat in extremis, tan sols quatre hores abans de començar l’aturada.

Els comitès generals d’empresa de RENFE i ADIF, formats per SEMAF, CCOO, UGT, CGT, SF-I i SCF, havien convocat set jornades de vaga per als dies 17, 19, 24, 26 i 28 de març, i també els dies 1r i 3 d’abril contra les implicacions del traspàs de Rodalia a Catalunya i la “privatització” del transport de mercaderies. Els sindicats consideraven trencats els compromisos que garantien que RENFE i ADIF continuarien essent els prestadors dels serveis de Rodalia i que es preservaria la integritat de la plantilla de les dues empreses.

Fora dels sindicats majoritaris, fonts del sindicat CGT han indicat que ells mantenen la protesta fins que consultin les bases sobre l’acord, mentre que SF creu que “no soluciona els problemes” i per això també fan una crida a la vaga.

L’acord a què han arribat les parts implica que RENFE Viajeros tingui la participació majoritària en el capital de la nova empresa que gestionarà Rodalia per un percentatge ínfim mentre que la Generalitat en controlarà el consell d’administració perquè el presidirà i hi tindrà vot de qualitat. El secretari d’estat de Transports, José Antonio Santano, ha confirmat en declaracions a la premsa que hi haurà una “majoria de RENFE Viajeros” a l’accionariat i que la representació al consell d’administració serà “majoritàriament per a la Generalitat”. També ha assegurat que la negociació amb els sindicats s’ha fet en tot moment “de bracet amb la Generalitat”, en contacte permanent amb la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque.

ERC avala el pacte, però el considera una solució temporal

ERC ha donat suport al pacte, però ha remarcat que era una solució temporal dins el procés de traspàs de Rodalia. En un comunicat, ERC, que ha seguit la negociació de prop, ha dit que aquesta adscripció a RENFE és transitòria i que preveia un marge de dos anys per a trobar mecanismes que garantissin tots els drets laborals i permetessin que la nova empresa passés a dependre de la Generalitat. Això ja és previst en l’acord amb els sindicats.

Segons ERC, la nova empresa tindrà autonomia i serà tutelada pel govern, que en presidirà el consell d’administració i hi tindrà la majoria. Consideren que el traspàs de Rodalia no pot prosperar sense el consens dels treballadors i afegeixen: “És un procés llarg i ple d’obstacles que volem recórrer amb la complicitat dels usuaris, de la societat catalana i dels treballadors.” ERC argumenta que l’acord permet de “pacificar” la relació amb els sindicats i ofereix avantatges operatius, com la subrogació de contractes, llicències i autoritzacions, que facilitaran l’engegada de la nova empresa. També insisteix que no renuncia a cap dels acords signats amb el PSC i el PSOE i avança que es reuniran aviat amb el Ministeri de Transports espanyol i el govern per a concretar la magnitud de l’acord amb els sindicats i definir les fases següents del procés. L’objectiu, diuen, és culminar la creació de la nova societat abans del 31 de desembre i avançar cap a una solució definitiva.