19.06.2017 - 13:19
En el marc de les proves que es faran al tren i la línia per a la seva homologació
MADRID, 19 (EUROPA PRESS)
El tren que circularà per la línia AVE que unirà La Meca i Medina, a l’Aràbia Saudita, ha assolit una velocitat de 330 quilòmetres per hora en les proves en via que fa, superant així els 300 quilòmetres per hora establerts per a la seva explotació comercial.
L’AVE ha aconseguit aquesta nova fita en les proves que es fan tant de la via com del tren per aconseguir-ne l’homologació i que pugui començar a posar-se en servei a final del 2017, tal com s’estableix en l’acord tancat al maig entre Aràbia i el consorci d’empreses públiques i privades que executa el projecte de l’anomenat ‘AVE del Desert’.
En un comunicat, aquest consorci ha detallat que el tren, fabricat per Talgo, ha assolit aquesta velocitat de manera gradual, “utilitzant els més estrictes estàndards de seguretat i qualitat, i un règim de proves altament exigent”.
De fet, el consorci anuncia mitjançant un comunicat aquesta nova fita de velocitat del tren una setmana després que Talgo, membre del consorci i subministrador del tren, anunciés també en un comunicat que havia superat els 300 quilòmetres per hora.
PROPERS REPTES.
El consorci duu a terme actualment les proves en un tram de l’AVE, el comprès entre les ciutats de Kaec i Medina, si bé confia que el tren arribi a la ciutat de Jiddah, a la vora del Mar Roig, a final de juliol del 2017, i d’aquesta manera ja s’estenguin sobre 370 quilòmetres de línia, el 80% del total de 449 quilòmetres que té el corredor.
El projecte va rebre el passat 11 de juny la visita del viceministre de Transports d’Aràbia, Saad Abdulaziz Alkhalb i del president de la Saudi Railways Organization (SRO), promotor de l’obra, Rumaih A. AlRumaih, entre d’altres autoritats, en la qual “va quedar palesa el gran avanç del projecte”, segons el consorci.
‘AVE DEL DESERT’.
El consorci d’empreses que el 2011 va aconseguir el contracte de construcció i posterior explotació de l’AVE a La Meca, considerat com un dels contractes més importants assolits a l’exterior, són les públiques Renfe, Adif i Ineco, i les privades OHL, Cobra (ACS), Indra, Consultrans, Copasa, Dimetronic, Imathia, Inabensa i Talgo.
El projecte, estimat en uns 6.700 milions d’euros, abasta la col·locació de les vies en els 450 quilòmetres de longitud de la línia d’Alta Velocitat, així com de la superestructura (l’electrificació, i els sistemes de seguretat i comunicació), i el seu posterior
