19.06.2017 - 12:50
El grup, disposat a retirar la denúncia presentada davant el Ciadi el 2015 quan tanqui definitivament el pacte
MADRID, 19 (EUROPA PRESS)
Abertis ha aconseguit un acord amb Argentina que constitueix el primer pas per solucionar el conflicte que el grup i el país mantenien obert des de fa anys per la congelació durant més d’una dècada dels peatges de les dues vies que la companyia té en aquest mercat.
En virtut del principi d’acord, Argentina estendrà 12 anys, fins el 2030, el contracte de concessió a Abertis de l’autopista d’accés Oest a Buenos Aires, una de les més importants del país, que inicialment vencia el 2018.
L’ampliació del termini de concessió compensa la companyia espanyola per l’import que l’Argentina li deu pels anys en què van estar congelats els peatges, estimada en uns 250 milions de dòlars (uns 223 milions d’euros).
Així mateix, permet cobrir la inversió, també de 250 milions de dòlars, que el grup s’ha compromès a realitzar en la via amb els mateixos recursos que generi la infraestructura.
El principi d’acord entre Abertis i l’Argentina (a través de la Direcció nacional de Viabilitat, dependent del Ministeri de Transport del país) queda ara pendent d’aconseguir les corresponents aprovacions legals i governamentals.
Així mateix, Abertis i l’Argentina negocien en paral·lel un acord similar respecte a l’altra autopista que té al país, l’accés Nord a la capital.
Una vegada que tots aquests acords es tanquin i formalitzin, la companyia que presideix Salvador Alemany està disposada a retirar la demanda d’arbitratge internacional que va imposar contra Argentina en el Ciadi al desembre del 2015, davant la impossibilitat que llavors veia d’aconseguir un acord amb el Govern argentí sobre la congelació de peatges gairebé una dècada abans.
Ara, Abertis considera que aquest acord evidencia l’aposta del grup per la col·laboració publicoprivada per invertir en infraestructures, per “aconseguir solucions amb les administracions que creïn valor futur per als diferents territoris” i per créixer orgànicament, això és, amb la seva actual cartera d’autopistes.
El pacte assolit a l’Argentina és similar als que el grup ha aconseguit en altres països en els quals opera (França, el Brasil, Xile i Puerto Rico) en els quals, si bé aquest cas sense intervenir conflicte, ha aconseguit estendre els terminis per explotar autopistes a canvi de comprometre’s a realitzar inversions.
CREIXEMENT EN PLENA OPA D’ATLANTIA
Així, amb el pacte amb el Govern argentí, a més de fixar les bases per solucionar un contenciós, Abertis fa un pas més en la seva estratègia de creixement amb la qual continua mentre està pendent de l’OPA formulada per la italiana Atlantia.
De fet, el 2017 pot constituir un exercici rècord d’inversió del grup, atès que, només en el primer semestre del 2017, la companyia ja ha acordat operacions de creixement en autopistes per uns de 3.300 milions d’euros, import al qual caldria sumar el pacte per reforçar-se en Hispasat.
A l’Argentina, el grup espanyol compta amb dues autopistes. En concret, controla el 57,6% de la via accés Oest a la ciutat de Buenos Aires, de 56 quilòmetres de longitud per la qual circulen uns 78.744 vehicles diaris; el 49% de l’accés Nord, de 95 quilòmetres, i un tram de 24 quilòmetres de la via de circumval·lació. El país va aportar ingressos de 189 milions d’euros el 2016, al voltant del 4% del total, i 56 milions al seu Ebitda.
