Les queixes del mal transport ferroviari van en boca de molts, però això no vol dir que no existeixin les crítiques dirigides cap a uns serveis d'autobús que sovint també són deficients, malgrat que aquestes se sentin poc. Amb el pla de transport de viatgers aprovat ahir, el govern preveu pal·liar aquesta mancança dels serveis per carretera incrementant un 30% l'oferta de les línies existents.

El 2012 hi haurà 40 noves línies d'autobús. D'aquestes, 24 seran serveis directes amb velocitat comercial alta que uniran les capitals de comarca o nuclis de més de 10.000 habitants amb les capitals de demarcació. Es crearan connexions com ara la de Sabadell i el Masnou amb la capital catalana. De fet, tot i que el pla encara no estava aprovat, l'any passat el govern ja va crear quatre noves connexions: Sitges–Barcelona, Vilanova i la Geltrú–Barcelona, Palau-solità i Plegamans–Barcelona i Caldes de Montbui–Barcelona. També hi haurà setze nous trajectes anomenats «de vertebració» que enllaçaran nuclis de més de 10.000 habitants amb altres poblacions més petites. La velocitat comercial d'aquest servei no serà tan ràpida com en els enllaços directes i hi haurà parades intermèdies. Durant l'any 2008, el govern ja va habilitar tres nous serveis amb aquestes característiques: el Vendrell–Valls; Sant Vicenç dels Horts–Sant Boi i Sant Vicenç dels Horts–Sant Feliu–Molins de Rei.

El govern preveu la creació dels «serveis especials» amb l'objectiu d'atendre la mobilitat a punts com ara hospitals comarcals, zones industrials i comercials, i aeroports i ports. Aquest nous enllaços permetran, per exemple, millorar l'accessibilitat a la nova terminal del Prat.

El pla també detalla nou noves estacions d'autobús, de les quals tres es faran a Barcelona, on permetran l'enllaç amb altres mitjans de transport. Se'n farà una a la Diagonal que servirà al nou intercanviador de la zona universitària, on, a banda del metro, es podrà enllaçar amb el tramvia i el tren; l'altra parada de bus estarà al costat de l'estació de la Sagrera d'alta velocitat, i la tercera connectarà amb l'estació de rodalies de la Sagrera.

El pressupost del pla és de 840 milions d'euros per a la millora del transport públic per carretera. D'aquests, 125 milions es destinaran específicament a incrementar el nombre de serveis de transport per carretera. La resta de pressupost es destinarà a fer nous equipaments (com ara pals indicadors de parada) i a actuacions per millorar la velocitat comercial, en què s'inclou la creació de nous carrils bus com el de la C–58 que enllaçarà Ripollet amb la Meridiana.