L'estudi de la ronda del Maresme preveu un traçat de 12,7 quilòmetres que enllaça des de la confluència entre la B-20 i la C-31 a Montgat fins als laterals previstos al costat de l'autopista C-32 a Mataró. El cost de la construcció de la nova carretera es calcula que serà d'uns 150 milions d'euros. L'encàrrec de la Generalitat també ha de resoldre les connexions amb la xarxa viària local. Un dels aspectes cabdals d'aquest estudi és «l'anàlisi de totes les alternatives que es considerin tècnicament viables, així com les propostes fetes per Barcelona Regional o el Ministeri de Foment». La futura via es confirma que tindrà dos carrils per a cada sentit i que es mantindrà al costat de la C-32.

La infraestructura ha recorregut fins ara un llarg camí que es va desencallar aquest any amb l'acord signat entre l'Estat i la Generalitat pel qual el primer cedia la titularitat de l'N-II al govern català i aportava 400 milions d'euros per tirar endavant l'obra de la carretera que havia de substituir la nacional. L'objectiu prioritari era convertir l'N-II en la reivindicada via urbana del Maresme.

D'altra banda, en la descripció de l'obra es recorda que Mataró ja ha explicat fa temps que aposta per la construcció de laterals a l'autopista i que actualment el projecte constructiu està en fase de redacció.

ELS ALCALDES OPINEN
Per l'alcalde de Premià de Mar, Miquel Buch (CiU), el fet que es comenci a treballar per millorar l'N-II «no deixa de ser una reclamació de fa molt de temps». Tot i això, l'alcalde Premià va alertar que el procés «no pot ser unilateral perquè s'ha de comptar amb el territori a l'hora de prendre decisions», afegeix. L'alcalde de Vilassar de Mar, Joaquim Ferrer (CiU), considera que és positiu que es faci l'estudi. «Hem de saber si realment és necessària la via alternativa», considera l'alcalde. Ferrer destaca que una de les peticions que reclamarà Vilassar de Mar és que es faci un accés a l'autopista a l'altura de Cabrils. «Suportem molt de trànsit al centre del poble», argumenta.

L'alcalde de Premià de Dalt, Joan Baliarda (CiU), també s'alinea amb aquesta petició i afegeix a la demanda la sortida de Teià. Baliarda també creu oportú fer un estudi. «Al Baix Maresme la majoria de territori està edificat, no tinc ni idea de per on hauria de passar una nova carretera», diu l'alcalde.

Per la seva banda, l'alcalde del Masnou, Eduard Gisbert (PSC), va declarar que estaven «a l'expectativa» sobre quin és el traçat de la nova via alternativa a l'N-II al pas pel Maresme. «Estarem en espera de les propostes que ens arribin i després les estudiarem», deia Gisbert. (La informació ha estat elaborada per Lluís Arcal, Adela Genís, Teresa Márquez i Lluís Martínez.)