El pont de Riera d'Horta és un dels tres ponts més importants que uneixen els districtes de Sant Andreu i Sant Martí. Quan, a partir de gener, estigui tallat a causa de les obres del TAV, els usuaris hauran de fer una volta molt més gran per fer el mateix trajecte: o passar pel pont del Treball Digne (el que tenen més a prop) o anar pel de Sant Adrià (més al nord i allunyat, a tocar de l'estació de Sant Andreu). L'associació de veïns de Sant Andreu ja ha advertit del caos que hi pot haver: «Als veïns de Sant Andreu ens farà anar bastant malament», va indicar Genís Pascual, president de l'entitat.

A partir del gener, les línies d'autobusos que fan servir aquest pont, vehicles i vianants hauran de canviar les rutes habituals. I les possibles rutes alternatives, segons els veïns, poden quedar força saturades. És per això que ja han reclamat a l'Ajuntament i al gestor ferroviari Adif la instal·lació de dues passeres provisionals, per facilitar, com a mínim, una circulació més fàcil dels vianants. «Reclamem un parell de ponts alternatius que ens apropin a Sant Martí, almenys per assegurar el pas a peu», va indicar Pascual.

PASSERES TALLADES
Ara per ara, els treballadors de TMB que van a les cotxeres de Sant Andreu, ja s'han trobat aquests dies amb un primer tall a causa de les obres del TAV: es tracta d'una passera, d'aspecte deteriorat, que salvava les vies del tren, entre el pont de Sant Adrià i el de Riera d'Horta. Fa una setmana que està tallada, com també ho està la que hi ha a continuació d'aquesta per arribar fins al barri de la Verneda. Com a alternativa, els treballadors de TMB encara poden passar per l'aparcament de cotxes i autobusos, un camí que no és gaire més llarg.

El tall d'aquestes passeres enceta els canvis més grossos en la mobilitat de la zona que vindran en els propers mesos. A l'afectació del pont de Riera d'Horta, s'hi afegirà, en el futur, el desmuntatge del pont del Treball Digne. L'any que ve també començaran els treballs per habilitar la llosa que substituirà el pont del Treball Digne i que duraran un any. Aquesta llosa serà la primera peça del futur cobriment del tren a la zona. Els veïns de Sant Andreu encreuen els dits perquè el calendari dissenyat per Adif no s'espatlli, es compleixin els terminis i no s'arribin a trobar amb la pitjor de les situacions, que seria que arribessin a coincidir dos ponts tallats.

En una reunió feta fa poc amb l'Ajuntament, a la qual no va assistir cap representant d'Adif, tot i estar anunciada la seva presència –segons es queixen els veïns–, també van posar damunt la taula els canvis de circulació al carrer Soldevila: ara té un carril en lloc de dos i aquesta situació s'allargarà almenys un any.