Ja no és notícia que les obres de desdoblament de l'N-II van amb retard. Per fer el tram que ja funciona com a autovia, que va de Fornells a Caldes, van caldre quatre anys d'obres per fer tan sols 8,34 quilòmetres. El 4 de març del 2004, en plena campanya de les eleccions al Congrés, el llavors secretari d'Estat d'Infraestructures, Benigno Blanco (PP), va col·locar la primera pedra del desdoblament de l'N-II entre Fornells i l'aeroport. Aquell dia, Blanco es vanagloriava que les obres estarien acabades al cap de dos anys. I en van passar gairebé quatre. Quatre anys en què aquesta carretera va ser un autèntic caos circulatori, amb canvis i desviaments constants, mala senyalització i cues interminables a les hores punta. Quatre anys en què no es va fer cas de les reiterades peticions dels alcaldes de la zona de fer gratuïta l'AP-7 entre l'aeroport i Girona durant les obres.

Actualment es treballa amb intensitat al tram Caldes-Sils. Les obres d'aquest tram van començar l'estiu del 2007 i, tot i que estava previst obrir-lo al trànsit al principi de l'any que ve, s'acumulen els retards. La darrera data que ha facilitat Foment és al final del 2009. Al tram Sils-Maçanet, les obres estan aturades. I el darrer tram a la comarca de la Selva, que és el que va des de Maçanet fins a Tordera, el projecte constructiu encara està en fase de redacció. Foment va anunciar a mitjan d'aquest any que el projecte estaria enllestit aquest setembre. Tot fa preveure que es presentarà aviat. Malgrat això, caldrà veure com es resolen els diversos contenciosos que ha presentat l'Ajuntament de Blanes, que està en contra del traçat triat per Foment perquè passarà a tocar del Vilar.