Seat, segons fonts de la mateixa companyia, va ser ahir molt taxativa en assegurar que té «una caiguda generalitzada de vendes» en els seus principals mercats, en els quals no preveu una reactivació econòmica a curt termini. Fins a final d'any, la filial de Volkswagen parla d'una reducció productiva d'un 5%, per la qual cosa ahir mateix va prendre la decisió de presentar un ERO temporal que afecta 750 empleats de l'àmbit de fabricació, entre els mesos de novembre i desembre. Segons Seat, el mateix ERO s'allargarà de gener a juliol de l'any que ve, quan la companyia enviarà a casa uns 500 treballadors més. Aquesta decisió arriba després que durant els darrers dies, empresa i sindicats intentessin negociar un ajust productiu que afectava 6.000 treballadors. En no haver-hi acord, doncs, la companyia va tirar ahir pel dret amb l'ERO, a més de mantenir la intenció de dur a terme dues aturades més de cinc i quinze dies: d'una banda, 1.980 empleats de la línia 1 –encarregada del nou Ibiza– durant tres dies de novembre i dos de desembre. I d'una altra, 1.969 persones més de la línia 2 –la que produeix els models Altea i León– durant quinze jornades dels mateixos mesos.

Tot i l'alarmisme que pugui crear l'anunci, el president del comitè, Matías Carnero (UGT), recorda que és un expedient «conjuntural» i que la companyia no ha parlat de rescindir contractes. Ell mateix apunta que confia en la fabricació de la nova berlina Exeo –que es presenta avui a París–, de la qual es preveu fabricar-ne 30.000 unitats el 2009. Per part de CCOO, el secretari general d'intercentres de Seat, Manuel Gálvez, també confia en la revifada, tot i que el mateix sindicat tem que la decisió de Seat provoqui «una allau d'expedients» en firmes proveïdores del sector.

REDUIR EL NOMBRE FINAL