El director comercial operatiu de Spanair, Sergio Allart, va assenyalar ahir que és d'hora per especular sobre les causes de l'accident. «És responsabilitat de les autoritats d'Aviació Civil investigar i determinar quines han estat les causes. Spanair col·laborarà amb tot el que pugui», va indicar Allart. De moment, ahir a la tarda es van recuperar les caixes negres de l'aparell i ara s'hauran d'analitzar. L'aparell sinistrat, un McDonnel Douglas M-82, tenia quinze anys d'antiguitat i era propietat de la companyia Spanair des de feia nou anys. L'última revisió de l'aparell es va fer el 24 de gener d'enguany i, segons va informar Allart, «fins ara no havia tingut cap irregularitat». Allart va voler afegir que ara la prioritat per la companyia eren els familiars de les víctimes i per això serien els primers a assabentar-se de la identitat de les víctimes.

A l'aeroport de Barajas, ahir al vespre els psicòlegs de la Creu Roja atenien els prop de 200 familiars que s'agrupaven a l'aeroport i esperaven l'arribada d'uns 200 familiars més provinents de Las Palmas de Gran Canaria i de Barcelona amb vols noliejats per Spanair. Ahir al vespre moltes persones encara desconeixien l'estat dels seus familiars. «Hi ha una calma continguda entre els familiars i els amics dels accidentats», va explicar un portaveu de la Creu Roja. A Las Palmas de Gran Canaria, familiars dels passatgers del vol accidentat esperaven viatjar cap a Madrid. Una àvia, Consuelo Cabrera, explicava que no podia contactar amb el seu nét, Marcos Hernández, de 22 anys, després que el noi li truqués abans de sortir de Barajas per dir-li que anava en retard, que «l'avió havia tingut problemes i que havia fet un gir a la pista». Poc després, però, es va confirmar que Marcos Hernández estava entre els morts en l'accident. Altres familiars també havien rebut trucades similars avisant-los que l'avió sortia una hora més tard. És el cas d'una altra dona de Madrid que visitava ahir al vespre la seva germana a l'hospital Ramón y Cajal de Madrid que havia sobreviscut a la tragèdia.

Els treballadors de l'aeroport de Barajas també van viure ahir de molt a prop la tragèdia. Van col·laborar portant mantes i estris a la pista 36, on es va incendiar l'aparell. «Hi havia gent morta, altres estaven carbonitzats i ferits amb el 80% del cos carbonitzat», recordava un treballador. «No hi havia avió, estava tot carbonitzat. Anàvem amb les lliteres i a les persones a qui ja no es podia fer res, les deixàvem allà.» Una altra treballadora havia atès dos nens al mateix lloc de l'accident que no deixaven de preguntar pels seus pares. Commocionada, recordava haver-los acompanyat fins a l'hospital del Niño Jesús i a l'hospital de la Paz sense haver-los pogut respondre on eren els seus pares.

El Ministeri d'Afers Estrangers de Suècia va informar ahir que dos dels morts eren suecs. Per la seva banda, fonts de Lufthansa van informar que set passatgers de la companyia havien facturat en el vol JK 5022.