El primer vaixell carregat d'aigua potable va atracar a tres quarts de nou del matí al moll d'inflamables de Barcelona, amb l'expectació d'un centenar de periodistes concentrats a la zona. Gairebé una hora després entrava al vaixell un equip de quatre persones per realitzar el tercer control analític a l'aigua potable emmagatzemada en els 18 dipòsits de l'embarcació panamenya Sichem Defender i procedent dels pous que gestiona l'empresa municipal d'aigua de Tarragona (Ematsa). A la una del migdia els resultats d'aquestes anàlisis donaven llum verd al consum d'aquesta aigua, que avui començarà a distribuir-se des de la planta de Cornellà a la xarxa de distribució de l'àrea metropolitana de Barcelona. Durant 17 hores, el Sichem Defender va descarregar 19.000 metres cúbics d'aigua, una quantitat que avui utilitzaran uns 172.000 habitants d'acord amb la mitjana de consum, que se situa en 110 litres per habitant i dia a l'àrea metropolitana de Barcelona. El segon vaixell d'aigua arribarà dijous, però aquesta vegada l'aigua procedirà de Marsella. L'aigua també serà potable, però el volum a descarregar serà més gran. El calendari de la portada d'aigua en vaixell continuarà dilluns, aquesta vegada amb dues embarcacions, una de Marsella amb aigua que no serà potable, i l'altra, de Tarragona. Aquesta vegada, però, l'aigua podria ser de l'Ebre, ja que el govern espanyol ha acceptat, segons el conseller de Medi Ambient, la proposta del Consorci d'Aigües de Tarragona (CAT) de substituir part dels cabals que havien d'arribar exclusivament dels pous d'Ematsa per aigua de l'Ebre, aprofitant l'aprovació del reial decret del 21 d'abril que permet que l'aigua que té cedida el Consorci d'Aigües de Tarragona, i que no es consumeix a les comarques Edel Camp de Tarragona, pugui arribar fins a Barcelona.

UNA MESURA CARA

Però la portada d'aigua en vaixell que es va posar en marxa ahir només serà la primera d'un total de 63 que, cada mes, es faran al port de Barcelona i que permetran injectar a la xarxa 1,66 hectòmetres cúbics i evitar un descens dràstic dels nivells d'aigua emmagatzemats als pantans, que ahir se situaven en el 28,7%. Per aconseguir aquest estalvi, el contracte de vaixells s'ha allargat trenta dies més respecte dels dos mesos que s'havien previst en un principi. Els 44 milions pressupostats inicialment a raó de 22 milions cada mes es tradueix a hores d'ara en un cost econòmic de 53 milions els tres mesos. Un cost que inclou la compra d'aigua, el lloguer dels vaixells i les taxes portuàries. A aquesta despesa cal afegir-hi els 10 milions d'euros que han costat les infraestructures per distribuir des del port de Barcelona l'aigua que hi arriba en vaixell. Per a més endavant queda la portada d'aigua en vaixell des de la dessalinitzadora de Carboneras, situada a Almeria, que el director d'Inspecció i Control de l'Agència Catalana de l'Aigua (ACA), Josep Maria Obis, va situar entre els mesos d'octubre i novembre, un cop estiguin enlles tides les obres al port d'Almeria per carregar els vaixells d'aigua.

SORPRESA I FRUSTRACIÓ
Enmig de l'expectació que ahir provocava l'arribada del primer vaixell carregat d'aigua, també es van percebre mostres de sorpresa i frustració pel que suposa que una ciutat com Barcelona s'hagi d'abastir d'aigua potable mitjançant vaixells. Un dels més sorpresos era el periodista de la BBC David Shukman, arribat d'Anglaterra per informar d'aquesta mesura, que segons ell «és inaudita en una ciutat que tothom recorda com la Barcelona olímpica». El trencament d'aquest mite també semblava que el percebia ahir el director general d'Aigües de Barcelona, Leonard Carcolé, que admetia que se sentia «frustrat» pel que suposa per a una ciutat com Barcelona la necessitat de subministrar-se d'aigua amb vaixells per evitar restriccions.