L'any 2005 el volum de partícules en suspensió que va registrar l'estació del Prat va ser de 56 nanograms per metre cúbic de mitjana, quan el límit que marca la Unió Europea és de 40. L'any 2007 aquesta estació va arribar als 89 nanograms per metre cúbic. Però, a més a més, mentre que el 2005 es van superar 87 dies els 50 nanograms per metre cúbic –la UE només permet superar aquest llindar 35 dies a l'any–, el 2007 aquest volum de contaminants en l'aire es va superar 136 dies. La causa principal d'aquest augment són les obres del TAV que es porten a terme al Prat i a Sants, on el 2007 es van registrar els valors més alts, comparats amb la resta d'estacions que hi ha arreu del país, pel que fa al nombre de dies que es van superar els llindars que marca la UE.

Aquestes dues estacions formen part de la zona d'especial protecció de l'aire que el Departament de Medi Ambient va ordenar l'any 2006 a causa, precisament, dels alts nivells de certs contaminats, com ara les partícules en suspensió i els diòxids de nitrogen. Aquesta zona afecta 40 municipis del Barcelonès i del Baix Llobregat, on els nivells de partícules en suspensió, sobretot pel fa al nombre de superacions diàries al cap d'un any, no compleix la normativa europea. Tampoc ho fan els nivells de diòxid de nitrogen. Aquí els nivells més alts es donen a les zones de l'Eixample i Gràcia, a Barcelona, i també al Prat, amb 66, 63 i 61 nanograms de diòxid de nitrogen per metre cúbic de mitjana, respectivament. Aquí els límits que marca la Unió Europea són de 46 nanograms, una xifra que el 2010 es rebaixarà fins als 40 nanograms.

Arran de la declaració de zones de protecció especial, l'any passat el govern va aprovar un pla d'actuacions que, a més de reduir la velocitat a 80 quilòmetres per hora –a partir d'aquest gener–, inclou 72 mesures més, entre les quals n'hi ha de preventives, per evitar precisament la pols que deixen les obres de construcció, com ara el fet de col·locar lones als vehicles o la pavimentació de carreteres en zones d'obres. Altres mesures s'enfoquen a reduir les partícules que provoca el trànsit.