El maig del 2008 està previst que comencin les esperades obres de prolongació de l'autopista C-32 entre Palafolls, on mor ara, i Tordera. L'actuació urbanística, complexa i sobretot controvertida perquè ha enfrontat els municipis afectats amb la Generalitat per culpa de l'enllaç posterior amb l'N-II, ha fet un pas mes amb l'inici de la licitació del projecte.

Segons van informar ahir fonts del Departament de Política Territorial i Obres Públiques (PTOP), la companyia Acesa, concessionària d'aquesta via ràpida, ha iniciat la licitació del conjunt d'obres –per un valor de 61,4 milions d'euros– que inclouen el nou tram de la C-32 fins a l'enllaç amb la futura autovia entre Tordera i Vidreres, obra a càrrec del Ministeri de Foment. El nou tram de l'autopista serà lliure de peatge per als moviments interns –vehicles que recorrin el tram comprès entre l'enllaç de l'N-II i l'enllaç de la GI-600.

El projecte preveu la construcció de 4,4 quilòmetres més amb dos carrils per a cada sentit de la circulació i s'iniciarà en l'actual enllaç de Palafolls que es remodelarà. L'actuació, que ha de durar divuit mesos, obre la porta a la futura connexió de l'autopista amb la carretera GI-600, que uneix Blanes i Tordera i que inclou una rotonda elevada sobre el pont de l'autopista.

NOU VIADUCTE
La principal estructura prevista en el nou tram de la C-32 és un viaducte de 800 metres de longitud que creuarà el riu Tordera i passarà per la zona de Can Gelpí i sobre la línia del ferrocarril Blanes-Maçanet. Segons PTOP, aquest viaducte, integrat per dos ponts paral·lels, un per a cada sentit, permetrà evitar l'impacte que suposaria construir un terraplè a la zona de Can Gelpí.