Les entitats d'usuaris de la bicicleta reconeixen els beneficis del Bicing a l'hora d'estendre la seva utilització a la ciutat, però exigeixen que també se n'afavoreixi l'ús a través de mesures molt necessàries, com és sobretot compensar la falta de places d'aparcament. Aquest és un dels aspectes més reivindicats pels usuaris. Amics de la Bici considera que el Bicing posa en una situació difícil els usuaris que ja disposen de bicicleta pròpia.

«L'Ajuntament veu la bici com un problema, per això han fet el Bicing, que és el mateix que l'àrea verda», apunta Albert Garcia, membre de l'entitat. Amics de la Bici, com el BACC, pensa que el problema de la falta d'aparcaments s'agreujarà al mes de setembre, quan sigui vigent l'ordenança que prohibirà «lligar» les bicis als semàfors i als arbres. «L'Ajuntament no ha fet els deures pel que fa a l'ús de la bicicleta i ara ho tapen amb el Bicing», afirma Garcia. En aquest sentit, creuen que seria necessari posar aparcaments de bicicletes en cada cruïlla, i pensen que no n'hi ha prou amb la previsió de creixement que té l'àrea de Mobilitat de l'Ajuntament, que és la d'implantar 7.000 places més d'aparcament (el doble que les que hi ha ara) abans no s'acabi aquest any.

A més, el BACC planteja a l'Ajuntament que, en vista de l'èxit del Bicing, estudiï «redimensionar» el pressupost que hi tenia destinat. També exigeixen que no es retardi més la creació de l'oficina de la bici, ja que ara «no hi ha ni un sol tècnic en tot l'Ajuntament que es dediqui exclusivament a la bici», segons Diana González.

Fins i tot les empreses de lloguer de bicis es manifesten en aquesta línia. «Tots estem a favor de la bici, cal que el Bicing ajudi a fer que l'Ajuntament aposti per millorar les infraestructures de la bici», ha afirmat Esther Boada, membre de l'associació Bicitours Barcelona. En aquest sentit, ofereix una mirada esperançada cap al futur: «Esperem que tot el que hem perdut amb el Bicing de clients de Barcelona, ho guanyem amb gent que vingui de fora», ha puntualitzat.