Si bé l'empresa encara no té cap calendari establert pel que fa a l'inici de les obres de l'AP-7, les previsions són que Foment doni a curt termini el vistiplau als projectes presentats per Acesa, i immediatament després posar les obres a concurs per començar a executar-les al més aviat possible, a principis d'any si tot va bé. De fet, a Acesa li interessa tenir-ho tot enllestit aviat, perquè així començarà abans a recuperar la inversió. En total, hi destinarà prop de 500 milions d'euros, 336 dels quals seran per al tram gironí.

El fet que es comenci pel tram de Tarragona –on es farà un tercer carril entre l'enllaç amb l'AP-2 i Vila-seca i Salou i se suprimiran els peatges troncals per tenir un sistema de pagament tancat– és perquè la complexitat dels treballs en aquest punt és menor, perquè s'aprofitarà la mitjana de l'autopista per construir-hi els dos nous carrils. Tot i això, i com que el termini d'execució total de l'obra –tant a la demarcació de Girona com a la de Tarragona– és de 24 mesos, es preveu començar a treballar en el tram gironí immediatament després, si bé encara no se sap en quin punt serà. Al llarg del 2009 ja es vol tenir tota l'ampliació de l'autopista acabada.

A Girona, hi ha tres projectes: el tercer carril per sentit entre Maçanet i Fornells i entre Medinyà i la Jonquera, i el tercer i el quart carrils entre Fornells i Medinyà, que així inclourà el pas de l'N-II desdoblada. Per fer aquesta ampliació, en alguns punts s'aprofitarà també la mitjana de l'autopista, probablement en el tram de quatre carrils entre les sortides de Girona nord i Girona sud. Les obres, però, s'aniran alternant en la mesura del possible al llarg de tot el recorregut, per evitar grans retencions i perjudicar el mínim possible la fluïdesa del trànsit.

NOVA ROTONDA A FIGUERES