L'entitat pública Adif va començar les obres per fer subterrànies les vies del tram per on circularà el tren d'alta velocitat, al cantó sud de la línia, i un cop acabades les obres traslladarà les vies de Rodalies a aquest cantó per poder acabar les obres subterrànies per on circularà la línia i fer els accessos de la nova estació. Si llavors es va haver d'aturar el trànsit de la via un cap de setmana per fer aquesta operació, aquest cap de setmana es repetirà, però ara per estrenar el tram i els accessos definitius. Per poder acabar els treballs, que ocuparan els operaris durant 54 hores ininterrompudes, es tallarà la via avui i demà. La companyia Renfe ha habilitat tres rutes d'autobusos que connectaran totes les estacions entre Sant Vicenç de Calders i Sant Sadurní d'Anoia amb uns horaris entre 35 minuts i 20 minuts abans del pas habitual dels trens.

Un cop acabats els treballs, a partir de dilluns, la línia de Rodalies ja circularà per la seva via definitiva i s'estrenarà la marquesina de color vermell que des de fa setmanes s'ha aixecat just davant de l'estació vilafranquina. Serà llavors quan els usuaris del tren podran accedir a les dues andanes de 246 i 262 metres de longitud que s'han construït i utilitzar les noves escales que s'han fet. Una vegada, doncs, s'estreni el tram definitiu de la línia de Rodalies començaran els treballs per muntar la via per on passarà el TAV, electrificar-la i situar les instal·lacions de seguretat de la línia d'ample internacional.

Paral·lelament als treballs subterranis, s'ha estat treballant en la construcció de la llosa que taparà les vies. Segons informava ahir l'Adif, en la primera fase del procés ja s'han cobert 10.756 m² amb bigues de 22,16 metres de llargada i 18 tones de pes cadascuna. Alguns trams de la via a l'alçada del passatge Rafel Soler ja estan coberts.