Els alcaldes del tram ripollès afectat pel projecte del túnel de Toses i els representants del Consell Comarcal d'aquesta comarca volen que la infraestructura, alternativa a la collada, estigui enllestida al més aviat possible. Per això, han demanat al govern espanyol que l'executi abans del termini màxim fixat, el 2012. Els dirigents ripollesos creuen que poden accelerar l'inici de les obres, sobretot tenint en compte que la nova carretera està inclosa en el protocol signat entre els governs català i espanyol, que inclou diverses obres i el traspàs de competències d'alguns trams viaris, entre els quals n'hi ha alguns de l'Eix Pirinenc. La comissió també ha acordat que no demanarà la segregació del túnel i de la variant de Ribes de Freser per accelerar-ne la construcció. Tots tenen clar que forma part del projecte i que cal ser solidaris entre tots els municipis afectats.

El Ministeri de Foment ha fet pública la declaració d'impacte ambiental del traçat, que ha escollit d'entre els quatre proposats. Es tracta de l'anomenat Baixa 60, que discorre de forma força paral·lela al traçat del tren i a l'opció Baixa 80. Ressegueix el fons de la vall de Ribes entre Ribes de Freser i el túnel de Toses. A l'altra banda del túnel, ja en territori cerdà, segueix quasi totalment les carreteres actuals però per la banda esquerra de la via del tren. Té el túnel de Toses, de 1.700 metres, i el de Ribes, de 1.500, i costa 78,1 milions d'euros.